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哈弗猛龙静态体验,可油可电的硬派新能源越野车境界0072023-10-24 18:33四川车境界0072023-10-24 18:33四川
哈弗猛龙于今年10月正式上市,指导价为16.58万-18.38万元。作为哈弗龙网的第二款车型,哈弗猛龙凭借“可油、可电、可改装”的全适应性,在自驾越野、生活家用以及潮玩改装三种场景中实现自由切换,产品
哈弗猛龙于今年10月正式上市,哈弗指导价为16.58万-18.38万元。猛龙作为哈弗龙网的静态界川界川第二款车型,哈弗猛龙凭借“可油、体验可电、可油可电可改装”的派新全适应性
,在自驾越野 、越野生活家用以及潮玩改装三种场景中实现自由切换,车境车境产品上市即火爆 ,哈弗不到一个月预售订单已突破3万台,猛龙可谓势不可挡,静态界川界川接下来,体验我们到店对这款新车型进行了静态体验
。可油可电哈弗猛龙定位于新能源越野SUV,派新区别于哈弗“狗品类”的越野轻越野属性,哈弗猛龙是更具备硬派风格的越野车型
,整体外观很方正,方形中网内部三根双条装饰 ,加上外露的铆钉
,显得很硬朗 ,水平格栅上全新的“HAVAL”英文标识与圆形大灯组相得益彰 。侧面也是方方正正的风格 ,笔直的腰线贯穿整车,呈现出强烈的硬派风格,侧裙和轮眉都配有黑色防擦护板
,搭配越野风格的五辐式运动轮毂
,越野范儿十足,原装公路轮胎,也可以根据需要更换全地形轮胎
。车尾两侧配有方形尾灯 ,还带有外挂式备胎 ,备胎也可换成外挂式储物箱,后备厢采用了侧开设计 ,更方便户外存取物品 。内饰方面,哈弗猛龙延续了哈弗大狗简约的风格 ,车内配备悬浮式14.6英寸的中控屏、12.3英寸全彩液晶仪表盘,也可加装9英寸W-HUD抬头显示。中控台保留了诸多的物理按键 ,提高了越野操控性,方正的空调出风口以及中控台上融入了很多圆角矩形元素,硬朗的风格下增添一丝时尚感
,此外,车辆还提供了50W无线充电板、应急照明灯等实用配置
。车身尺寸上,哈弗猛龙在装备外挂备胎的情况下车身尺寸为4800×1916×1822mm
,轴距为2738mm ,而在装备储物箱的情况下车长为4680mm。由于采用方盒子造型 ,新车的内部空间很宽敞,加上全景天窗
,乘坐感很舒适,另外
,哈弗猛龙为电四驱系统,没有传动轴使得后排地面是纯平的,提高了后排的舒适性。越野数据上,哈弗猛龙接近角24°、离去角30°、纵向通过角为19°,空载最小离地间隙达200mm,满载最小离地间隙170mm ,涉水深度为560mm,最大爬坡角度可达60%,搭配7种驾驶模式
,整体表现也是更偏向野外路况。驾驶辅助上 ,新车搭载咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot,全车共11个视觉摄像头+感应雷达 ,打造超强智能冗余感知架构 ,能够支持L2级辅助驾驶功能,同时,智慧巡航能够实现自动跟车、预防碰撞和车道偏离纠正等功能
,更支持近20项ADAS智能驾驶辅助功能
,在主动安全方面的配置做到了丰富而实用
。动力方面,哈弗猛龙是哈弗第一款搭载1.5T+Hi4动力系统的车型,这套系统由全新一代长城高热效率1.5T混动发动机
、2挡DHT变速箱以及智能电四驱技术Hi4 、前后双电机和磷酸铁锂电池组成的黄金四驱插混动力组合 ,在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。新车搭载的1.5T发动机最大功率123kW,最大扭矩243N·m,电机有高低功率两种动力版本,并对应不同容量的磷酸铁锂电池,低功率版本车型匹配容量为19.09千瓦时的动力电池,NEDC工况纯电续航里程为102公里,WLTC工况馈电油耗为5.98升/100公里,电耗为22.5千瓦时/100公里;高功率版车型匹配容量为27.54千瓦时的动力电池 ,NEDC工况纯电续航里程为145公里 ,WLTC工况馈电油耗为6.09升/100公里
,电耗为22.8千瓦时/100公里。低功率版本系统综合功率为278kW ,高功率版本的系统综合功率为282kW
,两种动力版本的系统综合扭矩均为750N·m,两套系统都支持快充以及V2L对外放电,放电功率3.3kW。车身安全上,哈弗猛龙采用承载式车身,车身关键部位钢板强度2000兆帕,整车高强度钢比例高达72.1% ,白车身扭转刚度高达31272Nm/°
,远超常规车辆扭转刚度与弯曲刚度标准。操控上,哈弗猛龙配备了串并联四驱架构,采用了前后轴双电机分布式布局,拥有多种驱动模式,并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统 ,能够提升弯道操控性。新车配备后桥差速锁
,能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器,实现后桥车轮扭矩100%输出,拥有更强大的脱困能力。整体来看 ,哈弗猛龙具备很多硬派越野的元素,比如“方盒子”造型,以及后桥差速锁这种一般只出现在硬派越野上的配置
,同时
,采用智能四驱技术的插混动力系统也让市场对新车有了更多期待,哈弗有望凭借哈弗猛龙开启新能源越野的新篇章。举报/反馈
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